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此前有消息称，波音737 MAX上的两个传感器显示的攻角读数存在差异。出现差异的时候系统会发出警报提醒飞行员，不过这一警报是可选的。据此前的报道，波音737 MAX机型发生的两起坠机事故中，来自一个传感器的错误数据被怀疑触发了有缺陷的软件，该软件将飞机向下推了两下。

一些分析人士和学者表示，安装AOA异议警报将有助于狮航维修人员在去年10月坠毁的737 MAX飞机倒数第二架航班上诊断出一个问题。这架飞机于去年10月坠毁，机上189人全部遇难。今年3月，埃塞航空飞机失事，造成157人死亡，出于安全考虑，波音737 MAX在全球停飞。

因疫情的影响，ST宏盛重大资产重组媒体说明会2月11日通过网络方式举行。在说明会上，上市公司对于投资者关注的估值问题进行了说明，其表示，宇通重工100%股权的预估值22亿元，主要系标的公司具备一定的行业竞争优势及预计标的公司未来将有较强的持续盈利能力。同时，以上述预估值为基础，经交易双方协商一致，本次交易标的资产宇通重工100%股权的交易金额初步确定为22亿元。公司还进一步表示，由于目前标的资产的审计、评估工作尚未全部完成，其预估值尚未经正式评估确认。标的资产的最终交易价格将以具有证券业务资格的评估机构出具的资产评估报告所确定的资产评估价值为基础，由交易双方协商确定。

而在此前，哈工创投总裁都丹也曾对《每日经济新闻》记者表示，商业航天的资本助力是一个需要耐心长跑的过程，由此可见，在商业航天未来漫长的发展道路中，资本怎样做到与企业“同呼吸共命运”，还是一个值得深入思考的问题。绝不是已有技术重复“我想说航天不会过时，而且会有长久的发展。”提到商业航天发展的前景，中国航天科技集团有限公司科技委副主任孙为刚发出上述感叹。在孙为刚看来，民营技术与航天技术的融合在商业航天发展的过程中也至关重要。例如，太空育种是指育种技术进入太空，在该产业链中它必须有空间设施环节，因而民用技术进入了空间。由此可见，商业航天绝不是已有技术的重复，一定是技术的强势进步促进发展。

先是小米集团创始人、董事长兼CEO雷军和其他控股股东，以及高级副总裁、CFO周受资，承诺持股继续锁定365天。之后，早期投资者Apoletto基金祭出了“转仓”神操作。港交所1月14日公布的数据显示，在1月9日小米集团解禁当日，俄罗斯富豪掌舵的Apoletto基金，通过所谓的“转仓”，将小米的持仓由此前的9.25%降至4.99%。尽管有媒体将Apoletto基金这一举动解读为减持，但此次“转仓”股数达到5.94亿股、金额高达逾60亿港元，而1月9日以来没有哪一天的总成交额超过60亿港元。

“钱皓频道”分析师王飞对记者称：“如此仓促上市想必是腾讯、携程两大股东的意愿了，受宏观环境影响一级市场期望缩短回报周期。”王飞认为，同程艺龙上市前就已实现盈利，且获得多家资方超额认购，定价也选择在发行价的低端，这样一方面有利于发行，另一方面也给未来留出了足够的提升空间。